Тонкости тяговых батарей: беглый обзор!

Матеріал з Electronic Encyclopedia of Lviv Polytechnic
Версія від 22:38, 7 лютого 2021, створена Sonnick84 (обговореннявнесок) (Створена сторінка: Реально ли аккумулятор автомобильный задействовать для питания, к примеру, электричес...)

(різн.) ← Попередня версія • Поточна версія (різн.) • Новіша версія → (різн.)
Перейти до: навігація, пошук

Реально ли аккумулятор автомобильный задействовать для питания, к примеру, электрического погрузчика. В теории, можно, однако стартерные батареи конструктивно для этого не годятся! Их главная задача дать большой ток на короткий временной промежуток. Большую часть времени они подзаряжаются. Следовательно, под постоянной нагрузкой они довольно быстро сядут, а срок их использования окажется не настолько длинным. Похожим образом функционируют и аккумуляторы буферного типа, отличный пример это ИБП. Они постоянно заряжены и лишь в редких случаях они приступают к работе, чтобы снабдить электротоком медоборудование или компьютер в случае экстренной ситуации.

В электротранспорте, таком как погрузчик, тележки, самокаты, мотоциклы, используются тяговые АКБ. Они не боятся долгих энергетических нагрузок и полностью готовы к любым разрядам. Они имеют другой химсостав, более толстые свинцовые пластины. Разумеется, через годы применения они выходят из строя и их нужно менять.

Какую конкретно модель выбирать? Важнейший показатель это емкость, она измеряется в ампер-часах. От нее будет зависеть, сколько техника будет работать на одной подзарядке. Этот параметр во время эксплуатации меняется по ходу деградации пластин. Аккумуляторный ресурс измеряется в циклах и этот критерий довольно условный, потому что полностью зависит от условий эксплуатации. Оптимально, если аккумулятор идет на подзарядку с оставшимся разрядом примерно 50%. При регулярных глубоких разрядах аккумулятора количество циклов снижается. Старайтесь учитывать данные нюансы, подробнее тут: https://vilochniy.ru/alfavit-battery-brend/

По устройству тяговые аккумуляторы похожи со стартерными. Внутри корпуса также располагаются пластины электродов, которые заливаются электролитом. К слову, в более дорогих моделях применяется электролит в форме геля. Данное решение позволяет увеличить ресурс батареи. Тяговые батареи обычно имеют разный вольтаж, наиболее распространенные варианты, это 12 и 6 вольт. Если же необходимо напряжение побольше, то аккумуляторы объединяются. Этим аккумулятором не нужно техобслуживание, их прочный корпус не боится ударов и вибраций.