Відмінності між версіями «Збігнєв Кшивоблоцький»
(→Біографія) |
(→Біографія) |
||
| Рядок 56: | Рядок 56: | ||
У 1934–1936 рр. в Інституті техніки планеризму у Львівській політехніці, проводив дослідження щодо використання порохових ракет в авіації . | У 1934–1936 рр. в Інституті техніки планеризму у Львівській політехніці, проводив дослідження щодо використання порохових ракет в авіації . | ||
| − | У 1936–1937 рр. працював у конструкторському бюро Люблінського аеропланового заводу (Lubelskiej Wytwórni Samolotów [https://pl.wikipedia.org/wiki/Lubelska_Wytw%C3%B3rnia_Samolot%C3%B3w]), а з 1937 р. працював на Державному авіаційному заводі у Варшаві (Państwowych Zakładach Lotniczych https://pl.wikipedia.org/wiki/Pa%C5%84stwowe_Zak%C5%82ady_Lotnicze) . | + | У 1936–1937 рр. працював у конструкторському бюро Люблінського аеропланового заводу (Lubelskiej Wytwórni Samolotów[https://pl.wikipedia.org/wiki/Lubelska_Wytw%C3%B3rnia_Samolot%C3%B3w]), а з 1937 р. працював на Державному авіаційному заводі у Варшаві (Państwowych Zakładach Lotniczych https://pl.wikipedia.org/wiki/Pa%C5%84stwowe_Zak%C5%82ady_Lotnicze) . |
В 1938-1939 рр. інженер-механік, З. Кшивоблоцький був старшим асистентом Інституту техніки планеризму; проводив практичні заняття з конструкції літаків для студентів. | В 1938-1939 рр. інженер-механік, З. Кшивоблоцький був старшим асистентом Інституту техніки планеризму; проводив практичні заняття з конструкції літаків для студентів. | ||
Версія за 21:40, 1 вересня 2024
| Кшивоблоцький Збігнєв * | |
| Ім'я при народженні | Збігнєв Маріан |
|---|---|
| Дата народження | 29 липня 1904 р. |
| Місце народження | Львів |
| Помер | 12 грудня 1978 р. Іст-Лансінг, Мічиган, США |
| Роки життя | 74 |
| Громадянство | Польська Республіка, США |
| Національність | поляк |
| Alma mater | Львівська політехніка |
| Дата закінчення | 1936 р. |
| Спеціальність | механіка, авіація |
| Вчене звання | професор |
| Відомий у зв’язку з | науковою та професійною діяльністю |
Збігнєв Маріан Кшивоблоцький (Zbigniew Maria Krzywobłocki (Krzywobłocki-Leliwa)) – авіаційний інженер, професор аеронавтики та космонавтики, викладач Львівської політехніки, професор Політехнічного інституту Брукліна в Нью-Йорку, Університету Іллінойсу в Урбана-Шампейн та Мічиганського університету в Анн-Арборі.
Біографія
Збігнєв Кшивоблоцький народився 29 липня 1904 р. у Львові в шляхетській родині (гербу Леліва), син Бенедикта та Станіслави з роду Циммер. У 1929-1932рр., ще будучи студентом Львівської політехніки, працював заступником асистента кафедри нарисної геометрії . 1932-1933 рр. – заступник асистента кафедри будівництва машин Львівської політехніки .
У 1935-1936 рр. З. Кшивоблоцький – молодший асистент ІІ кафедри механіки Львівської політехніки .
У 1936 р. закінчив навчання на механічному факультеті у Львівській політехніці та отримав диплом інженера . Протягом 1928-1936 рр. читав лекції для пілотів військового аеродрому в Скнилові, біля Львова.
У 1934–1936 рр. в Інституті техніки планеризму у Львівській політехніці, проводив дослідження щодо використання порохових ракет в авіації .
У 1936–1937 рр. працював у конструкторському бюро Люблінського аеропланового заводу (Lubelskiej Wytwórni Samolotów[1]), а з 1937 р. працював на Державному авіаційному заводі у Варшаві (Państwowych Zakładach Lotniczych https://pl.wikipedia.org/wiki/Pa%C5%84stwowe_Zak%C5%82ady_Lotnicze) .
В 1938-1939 рр. інженер-механік, З. Кшивоблоцький був старшим асистентом Інституту техніки планеризму; проводив практичні заняття з конструкції літаків для студентів. У вересні 1939 р. емігрував до Франції, де продовжив роботу в авіаційній промисловості. Після поразки Франції переїхав до Великої Британії, а звідти до Канади.
З 1941 р. він працював в авіаційному підрозділі Canadian Carand Foundry Co. Ltd у Форт-Вільям (https://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_Car_and_Foundry ) у провінції Онтаріо.
У 1942 р. З. Кшивоблоцький працював у Noorduyn Aircraft Ltd. у Монреалі (Noorduyn https://en.wikipedia.org/wiki/Noorduyn ). Звідти він направився до Політехнічного інституту Брукліна в Нью-Йорку (https://www.forbes.com/colleges/polytechnic-institute-of-new-york-university/), де в 1943 р. отримав ступінь магістра авіаційної інженерії. 1944 р. захистив докторську дисертацію за тією ж спеціальністю . Дисертація на тему: «Approxi mategeneral method in the theory of plates of smalldeflection» (Sc.M.: Applied Mathematics, 1946), науковий керівник: Stefan Bergman. Він також вивчав математику в Університеті Брауна в Провіденсі, Род-Айленд, США (Brown Universityhttps://en.wikipedia.org/wiki/Brown_University ) (магістр у 1945 р.) та в Університеті де Ліон у Франції (Ліонський університет https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%96%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%83%D0%BD%D1%96%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82 ) (доктор філософії в 1955 р.). У 1946–1949 рр. він викладав авіатехніку в Університеті Іллінойсу в Урбана-Шампейн (University of Illinois Urbana-Champaign https://en.wikipedia.org/wiki/University_of_Illinois_Urbana-Champaign ), а в 1949–1960 рр. працював там професором газової динаміки. У 1958–1960 рр. на замовлення армії розрахував траєкторію можливого польоту на Марс. З 1960 р. обіймав посаду професора Мічиганського університету в Анн-Арборі (University of Michigan https://en.wikipedia.org/wiki/University_of_Michigan ), де працював над американською космічною програмою .
Помер в США у 1978 р., точна дата смерті невідома
