Перегляд вихідного коду сторінки Веслав Степневський

{{Особа
| П.І.Б                         =Веслав Стемпневський*
| Зображення (фото)             =Wiesław Stępniewski.jpg
| Підпис зображення (фото)      =[http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/2779/126/Stepniewski-Wieslaw-Zenon2 Веслав Степневський] 
| Ім'я при народженні           = Веслав
| Дата народження               =4 січня 1909 р.
| Місце народження              =Кам’янець-Подільський 
| Дата смерті                   =9 грудня 1998 р.
| Місце смерті                  = Спрінгфілд, штат Пенсильванія, США 
| Роки життя                    =89
| Причина смерті                =
| Поховання                     =кладовище у Радомі (Польща)
| Титул                         =
| Герб                          =
| Підпис герба                  =
| Батько                        =
| Матір                         =
| Дружина                       =
| Чоловік                       =
| Діти                          =
| Відомі родичі                 =
| Громадянство                  =Російська імперія, Польська Республіка, США 
| Національність                =поляк
| Alma mater                    =Варшавська політехніка
| Дата закінчення               =1935 р.
| Спеціальність                 =механіка, авіація
| Військове звання              =
| Галузь наукових інтересів     =
| Кваліфікаційний рівень        =
| Науковий ступінь              = 
| Науковий керівник             =
| Дата присвоєння н_с           =
| Вчене звання                  =професор    
| Дата присвоєння в_з           =
| Відомі учні                   =
| Відомі команди                =
| Відомий у зв’язку з           =науковою та професійною діяльністю
| Поточне місце роботи          =
| Почесні звання                = 
| Державні нагороди             = <!-- Ордени, медалі, іменна зброя тощо-->
| Підпис                        =
| Сторінка на lp_edu_ua         =
| Власний сайт                  =
}}

Веслав Стемпневський (Wiesław Zenon Stępniewski) – інженер-механік, авіаконструктор, спеціаліст з аеродинаміки гелікоптерів, технічний керівник Інституту техніки планеризму та мотопланеризму, викладач, професор Прінстонського університету.

= Біографія =

Веслав Стемпневський народився 4 січня 1909 р. в м. Кам’янець-Подільському. Походив із старовинного шляхетського роду, гербу [https://pl.wikipedia.org/wiki/Szreniawa_(herb_szlachecki) Шреняви].
У 1927 р. закінчив 2-й [https://pl.wikipedia.org/wiki/Korpus_Kadet%C3%B3w_Nr_2#CITEREFZag%C3%B3rowski._Spis1926 кадетський корпус] у м. Хелмно (Торунське воєводство), після закінчення якого [1928] вступив на механічний факультет Варшавської політехніки. З 1932 р. брав активну участь у діяльності планерної секції [https://pl.wikipedia.org/wiki/Aeroklub_Warszawski Варшавського аероклубу]<ref>Z kroniki Aeroklubu Warszawskiego // Skrzydlata Polska. 1937. № 10. S. 226. URL.: https://jbc.bj.uj.edu.pl/dlibra/publication/350976/edition/335191/content (Last access: 15.09.2022)</ref>. 

У 1935 р. закінчив механічний факультет [https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%96%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D1%96%D0%BA%D0%B0 Варшавської політехніки], де отримав диплом інженера<ref>Skład osobowy i plan studiów na rok akademicki 1934/35. Warszawa : Politechnika Warszawska, 1934. T. 20. S. 78. URL.: https://bcpw.bg.pw.edu.pl/dlibra/publication/279/edition/516/content (Last access: 15.09.2022)</ref>.

У 1939 р. був евакуйований до Франції, пізніше до Англії. З 1941 р. працював керівником у відділі аеродинаміки та витривалості на заводах англійської компанії De Havilland (DHC)<ref>Glass A. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 / Andrzej Glass. Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łącznósci, 1976. S. 54.</ref>.

Після війни В. Стемпневський оселився в США та пов'язав свою діяльність з авіабудуванням спочатку з The Jet Helicopter Corporation, а з 1947 р. з компанією [https://en.wikipedia.org/wiki/Piasecki_Helicopter Piasecki Helicopter Corpporation], (пізніше [https://uk.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook Boeing Vertol]).

У 1969–1975 рр. В. Стемпневський викладав у [https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%83%D0%BD%D1%96%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82 Прінстонському університеті]. 

У 1990-х роках кілька разів відвідував Польщу та Варшавську політехніку.

Помер 9 грудня 1998 р. в США у Спрінгфілді, штат Пенсільванія. Похований 6 березня 1999 р. на польському [https://pl.wikipedia.org/wiki/Cmentarz_rzymskokatolicki_w_Radomiu цвинтарі в Радомі].

= Професійна діяльність = 

==Діяльність у Львівській політехніці==

З 1935 р. працював у [https://lpnu.ua/ Львівській політехніці] на посаді старшого асистента. 

В 1935–1939 рр. В. Стемпневський у Львівській політехніці вів заняття з механіки польотів та будови конструкції планера для авіаційної секції, які були впроваджені завдяки субсидіям [https://pl.wikipedia.org/wiki/Liga_Obrony_Powietrznej_i_Przeciwgazowej Ліги протиповітряної і газової оборони]. В 1937–1939 рр. викладав предмети з авіаційних матеріалів і виробництва планерів<ref>Program Politechniki Lwowskiej na rok akademicki 1937/38. Lwow : nakładem Politechniki Lwowskiej, 1937. T. 63. S. 105, 107.</ref>.

З 1935 р. і до початку війни працював технічним керівником [https://pl.wikipedia.org/wiki/Instytut_Techniki_Szybownictwa Інституту техніки планеризму] (далі ІТП) у Львові<ref>Glass A. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 / Andrzej Glass. Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łącznósci, 1976. S. 242.</ref>.  Метою Інституту було створення експериментальних та серійних зразків планерів, а згодом і мотопланерів, експертна і технічна оцінка проектів, проведення досліджень у галузі аеродинаміки, механіки польотів, техніки пілотування, авіаційної метрології, метеорологічних та авіаційних матеріалів<ref>Program Politechniki Lwowskiej na rok akademicki 1935/36. Lwow : nakładem Politechniki Lwowskiej, 1935. T. 63. S. 86, 199.</ref>. Інститут мав відділи: конструкторський, метрологічний та аеродинамічний. Конструкторський відділ розташовувався в будинку Львівської політехніки, на вул. Сапєги 55, аеродинамічний відділ знаходився в приміщенні Львівської політехніки на вул. Сапеги 12, метеорологічний відділ знаходився в Інституті геофізики Університету ім. Яна Казимира у Львові.

==Наукова, проєктно-конструкторська, винахідницька діяльність==

Конструкторський відділ інституту під керівництвом В. Стемпневського розробляв вдалі проекти планерів. В. Стемпневський і сам спроектував мотопланер [https://pl.wikipedia.org/wiki/ITS-8 ITS-8] та у співпраці з інженером Т. Тарчинськм розробив проект високопродуктивного планера [https://pl.wikipedia.org/wiki/TS-1/34_Promyk TS-1/34 «Промик»].

Планер ТS-1/34 «Промик» сконструйований у 1934 р. став першою спробою в Польщі зреалізувати ідею конкурентного малого планера з невеликим розмахом крил (менше 12 м.). Будівництво прототипу затягнулося через фінансову кризу, яка в 1935–1936 рр. торкнулася планерних майстерень Авіаційної спілки у Львові. Будівництво планера завершилося на початку 1937 р. Прототип конструкції був модифікований за рахунок використання закрилок закритого потоку, розроблених інж. В. Стемпневським<ref>Polski szybowiec o małej rozpiętości TS-1/34 – «Promyk» // Skrzydlata Polska. 1938. № 5. S. 151.</ref>. 

3 березня 1935 р. В. Стемпневський разом з працівниками ІТП, проф. Станіславом  Лукасевичем і д-р. А. Кочанським взяв участь у ІІІ Міжнародному з’їзді комісії з досліджень безмоторної планерної авіації (доповіді були представлені в публікаціях IТП)<ref>Program Politechniki Lwowskiej na rok akademicki 1935/36. Lwów : nakładem Politechniki Lwowskiej, 1935. T. 63. S. 217.</ref>. І надалі активно брав участь у роботі міжнародних комісій до 1939 р.

Крім звичайних планерів у Інституті техніки планеризму проектували і мотопланери. У 1935 р. розпочато роботу над мотопланером навчально-тренувального варіанту, який отримав позначення ІТS-8. Ескізний проект виконав керівник ІТП інженер В. Стемпневський. Під його керівництвом невелика команда інженерів підготувала прототип, який виявився вельми вдалим. Проект дослідного зразка виконано в 1935–1936 рр. у майстернях Авіаційної спілки у Львові.

У 1936 р. розпочалося проектування покращеної продуктивнішої версії для змагань, що отримала назву ITS-8W. Конструкторські роботи під керівництвом інж. В. Стемпневського виконали інж. Р. Мац, інж. Ф. Котовський, З. Колодзей та Е. Бернат. Нова версія планера для змагань ITS-8W відрізнялася від версії ITS-8 більш широким розмахом крил, більш аеродинамічним фюзеляжем, подвійним вертикальним хвостом і використанням двигуна потужністю 25 кінських сил<ref>Stępniewski W. Motoszybowiec ІТS-8 / W. Stępniewski // Lwowskie Czasopismo Lotnicze. 1937. №. 1. S. 45.</ref>. Прототип почали створювати в експериментальних планерних майстернях IТП, а завершили у Львівських авіаційних майстернях. Працівники IТП після створення мотопланера 1936 р. змінили назву на Інститут техніки планеризму та мотопланеризму (далі IТПМ).

18 травня 1938 р прототип ITS-8W піднявся у повітря. Успіх спонукав працівників інституту розробити ще один варіант цієї конструкції ІТS-8М, призначений для метеорологічних досліджень<ref>Glass A. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 / Andrzej Glass. Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łącznósci, 1976. S. 436. </ref>.

В. Стемпневський представляв дослідження Інституту з техніки планеризму і мотопланеризму на VII Міжнародному з'їзді з досліджень безмоторної планерної авіації у м. Берні, який проходив 29 травня 1938 р. Серед наукових  доповідей представлених на розгляд комісії було відзначено лекцію інж. В. Стемпневського про продуктивність малого планера з невеликим розмахом крил<ref>ISTUS 1938 r. // Życie techniczne.1938. R. 14, z. 6. S. 286.</ref>.

В 1939 р. працівники Інституту техніки планеризму та мотопланеризму, зокрема В. Стемпневський та професійний пілот-випробувач Збіґнєв Жабський взяли участь в Міжнародній комісії, яка обирала та оцінювала кращу конструкцію планера для участі в Олімпійських іграх. Члени Комісії надали перевагу конструкції, яку спроектували в ІТПМ. Повітряне судно здобуло друге місце на міжнародних спортивних змаганнях<ref>Program Politechniki Lwowskiej na rok akademicki 1939/40. Lwów : Politechnika Lwowskia, 1939. T. 67. S. 275.</ref>.

В. Стемпневський був ініціатором дослідження планерів вертикального зльоту та приземлення. Він займався, серед іншого, аеродинамічними розробками гелікоптерів, побудованих за поздовжньою схемою.

Керував роботами на літаку вихідного зльоту і посадки в багатоплановій системі Vertol-76 (VZ-2). 

Автор численних публікацій (близько 100 статей). Видав посібник з аеродинаміки вертольотів. Авор трьох монографій: «Comparative study of Soviet vs. Western helicopters», «Rotary-wing aerodynamics», «Introduction to helicopter aerodynamics». Технології розроблені В. Стемпневським досі використовуються у виробництві гелікоптерів.

==Нагороди та членство==

В 1935 р. В. Стемпневський отримав нагороду [https://pl.wikipedia.org/wiki/Krzy%C5%BC_Zas%C5%82ugi Срібний Хрест Заслуги] за внесок у розвиток та популяризацію військової авіації<ref>Tegoroczne odznaczenia za pracę w lotnictwie // Skrzydlata Polska. 1935. № 11. S. 323. URL.: https://jbc.bj.uj.edu.pl/dlibra/publication/350284/edition/334511/content (Last access: 15.09.2022) </ref>.
 
Професор В. Стемпневський був почесним членом [https://ewikiuk.top/wiki/Vertical_Flight_Society Американського вертолітного товариства], членом [https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%8C%D1%8E-%D0%99%D0%BE%D1%80%D0%BA%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B0_%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BC%D1%96%D1%8F_%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA Нью-Йоркської академії наук], членом [https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%96%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%83%D1%82_%D0%B0%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D1%96_%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8 Американського інституту аеронавтики і астронавтики] та членом [https://uk.wikisko.ru/wiki/Royal_Aeronautical_Society Королівського авіаційного товариства]. Лауреат медалі Еноха Тхуліна [https://www.iafastro.org/membership/all-members/swedish-society-for-aeronautics-and-astronautics.html Шведського авіаційного товариства] та Золотої медалі І. Б. Ласковіце Нью-Йоркської академії наук.

= Вшанування пам'яті = 

У його честь названа одна з лекційних аудиторій факультету енергетики та літакобудування Варшавської політехніки.

= Примітки =

{{reflist}}

=[[Бібліографія праць Веслава Степневського ]]=

(с) Дану статтю підготувалa головна бібліотекарка к.і.н. Ірина  Франкків.